不同种类的周转箱，其用在不同汽车种类上，是否是有对应关系的？ 不同种类的周转箱，其用在不同汽车种类上，是有对应关系的，所以在这个问题上，其回答为是，而且，这也是---的。比如，vda klt周转箱，其是用在德系汽车上的，eu周转箱，其是用在日系汽车上的。所以，其是不能混用的，否则，是会出现问题的。 对周转箱的使用数量，应怎样来正确确定？ 对周转箱的数量进行确定，如果想要得到准确结果的话，那么，是有一些步骤的，首先，天津非标产品制作安装报价，是要准确知道周转箱中盛放哪些物品，以及，物品规格尺寸是为多大。然后，是了解周转箱的尺寸，以及其所能承受的重量。这样，可以进行比较和计算，此外，需要注意的是，要留有一定空隙率，不能将物品填满周转箱。 周转箱中的塑料周转箱，其在原料上，是否可以适当添加一些添加剂？ 周转箱中的塑料周转箱，其在原料上，从目前看来，主要是有pp和hdpe这两种。不过，如有一些特殊要求，是可以在其原料中加入一些添加剂的，不过，要适量才行，这样，可以来丰富其的使用性能。所以，在这个问题上，天津非标产品制作安装，其回答为是，而且，也是没有任何问题的。
理由就是这类物资，往往对生产、物流都会有一定的影响。备品备件如果缺失，可能会造成生产因为设备的原因而。周转箱如果缺失，会造成物流的中断。所以我们虽然不管成本，但仍然要管理到它的数量。几月几号领用了多少，去向哪里，什么时候回来的，未来是否需要添购新的等。周转箱和备品备件的管理性质也是一样，费用和实物分离。物流部门提出周转箱不够了，要添置新的周转箱，没问题，让他买！然后把费用计入物流部门的费用中，再根据当年的销售量、物资周转量来考核他们的费用是否合理，制定来年的周转箱购置预算等等。
建议是备品备件入库就费用化，并且费用化到相关的部门，进入部门的考核。谁提出来买，就算谁的。哪怕买进来，你---了，没有领用，也得把这个费用算到你头上。如果不是入库当期费用化，天津非标产品制作安装价格，那么这部分成本就会呆在库存里面，对各部门毫---，他们就有可能出于自己的安全，随意提出申请购买，反正买进来放着，等我要用的时候，我再领用好了，天津非标产品制作安装，多买了，也不关我的事！这个损失就会被推到公司，被公司承担，终还找不到责任人，或者终要花很大力气去记录、去当时是谁买的、谁用了，花了很大的管理成本，还达不到管理目标。
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